如期而至 | “汽车城”的创新动力

长春，这座“新中国汽车工业的摇篮”城市在2021年的秋天迎来了一批重点项目集中开工。

与以往不同的是，在中国一汽五大整车厂创新引领下，围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车电子、电气设备、动力电池等核心零部件项目相继落位。

“汽车城”长春正逐渐成为汽车产业发展的标识地、智慧城市的先锋地、美好生活的宜居地。

在位于长春市丰越大路与星宇街交会处的一汽富维智能工业园项目建设地，项目负责人刘永盛指着一排排白色的现代化厂房说，之前因为雨水比较多，对施工造成了压力，但是他们排除万难，抢抓工期，目前厂房外部结构基本搭建完成。

刘永盛：现在，外面的道路在处理，门窗也在安装，20多天外围就都完工。整个建筑面积8.5万平方米，为新能源汽车提供配套服务，投产后年产值80亿元左右。预计在12月10号竣工，投入使用。

刘永盛介绍，项目投产后，预计将实现年产170万辆座椅总成，110万座椅骨架总成的生产能力。而这只是长春国际汽车城汽车产业蓬勃发展的一个缩影。

2020年以来，红旗新能源汽车工厂、红旗智能工厂改造、解放J7智能工厂等整车项目落地开花，旭阳智能中法产业园、玲珑轮胎等关键零部件项目也纷至沓来，一汽新能源智能网联创新试验基地、一汽-大众新技术开发中心（NDC）和智能网联示范区等研发创意项目层出不穷。

在长春市丰硕路上，联东U谷·长春汽车研创园项目厂房已经全部封顶。联东U谷长春公司总经理郎博文介绍，项目建成后预计引进科技型成长企业80家。

郎博文：随着物联网的发展和汽车产业的升级，园区将为汽车产业提供智能、技术类的产业载体，为科技企业提供实际创业的平台。项目达产后，年产值可以达到10亿元，每年贡献税收5000万元以上，提供就业岗位4700个。预计，2022年年底之前可以交付使用。

汽车产业项目跑出了“加速度”离不开好政策的帮忙。自2020年长春推行社会投资新建工业项目“拿地即开工”改革以来，极大程度的缩减了政府审批时限，让项目提前开工建设成为可能。

长春市建委审批办二级调研员付向东：围绕“清单+承诺制”的审批模式，施工许可全流程审批过程中，包括农民工工资、质量安全监督登记、缴纳配套费等所有环节按照‘承诺制’方式办理。企业只要提交了承诺书，就立刻就能拿到所办理的施工许可。

如果说“拿地即开工”是项目落地的一步“先手棋”，那么长春市开展的“专班抓项目”行动，就是项目加快建设的“护航舰”。长春市发改委副主任李国恒介绍，“专班抓项目”创新构建了“1＋2＋6”组织领导体系，在项目谋划、招商、落位、建设、竣工等重点环节统筹推进。

李国恒：变原来的单个项目招商建设为产业链招商和产业项目集群建设，专业化水平更高，系统推进更强。经过一年的不懈努力，项目的谋划质量不断提高，重大项目推进不断提速，问题破解力度不断增强。

据长春市发改委提供的数据显示，2021年1-9月，全市固定资产投资同比增长14.2%，高于全国 6.9个百分点，连续15个月保持7%以上的高速增长。

长春市已开复工5000万元以上项目1308个、同比增加24个，其中亿元以上项目1114个、同比增加32个，100亿元以上项目9个、同比增加4个。而汽车项目占工业项目总量超过三分之一。

来源：吉林广播电视台